Pakistan verkauft seinen JF-17-Kampfjet auf der Paris Air Show

Pakistanischer JF-17-Kampfjet

Pakistan Air Force Wing Commander Usman Ali (L) und Squadron Leader Yaser Mudasser (R) posieren vor einem Pakistans JF 17 Thunder Cockpit auf dem Rollfeld der International Paris Airshow in Le Bourget am 15. Juni 2015. Wing Commander Usman und Squadron Leader Yaser sind die beiden Piloten, die während der Airshow eine Flugvorführung einer JF 17 Thunder durchführen. AFP

LE BOURGET, Frankreich – Pakistan hat den ersten Auftrag für seinen Düsenjäger JF-17 Thunder erhalten, sagte ein Sprecher der Luftwaffe am Montag, als das überarbeitete Flugzeug die Menge auf der Paris Air Show blendete.



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Pakistan ist seit Jahren ohne Käufer für seinen ersten selbstgebauten Jet, der mit Hilfe des engen Verbündeten China entworfen wurde.



Commodore Syed Muhammad Ali, Sprecher der pakistanischen Luftwaffe, bestätigte, dass die Bestellung des Flugzeugs abgeschlossen sei.

Nähere Angaben lehnte er jedoch ab und begründete dies mit der Nichtbenennung des Auftraggebers, der Anzahl der Flugzeuge oder des Liefertermins. Ayala Land festigt Fußabdruck in der blühenden Stadt Quezon Kleeblatt: Das nördliche Tor von Metro Manila Warum Impfzahlen mich bezüglich der Börse optimistischer machen



Neuste Modell

Das neueste Modell, das Mach 2.0 (doppelte Schallgeschwindigkeit) mit einer Betriebshöhe von 55.000 Fuß erreicht, brauste am ersten Tag der Paris Air Show kurz nach der Bestätigung über die Menge.

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Ein Bericht auf der Luftfahrt-Website Flightglobal.com zitierte einen anderen leitenden Offizier, Air Commodore Khalid Mahmood, mit der Aussage, der Verkauf sei an ein asiatisches Land erfolgt und die Lieferung würde 2017 erfolgen.



Pakistans großes und gut ausgestattetes Militär ist seit langem ein wichtiger Importeur von Verteidigungsgütern, insbesondere aus China.

Pakistan hofft jedoch, dass der aktualisierte JF-17 zusammen mit in Pakistan hergestellten Panzern und Überwachungsdrohnen dazu beitragen wird, die Militärexporte zu steigern und dringend benötigte Devisen einzubringen.

„Ein erschwingliches Produkt“

Analysten sagen, dass Design und Konstruktion des Flugzeugs im Allgemeinen ein Erfolg waren, und es wurde hauptsächlich aufgrund der Kosten beworben, die wahrscheinlich deutlich unter dem Preis von 16 bis 18 Millionen US-Dollar einer in den USA hergestellten F-16 liegen.

Air Vice Marshal Arshad Malik sagte Reportern, dass der JF-17 ein erschwingliches Produkt ist, das auf modernster Technologie basiert.

Eine Reihe von Faktoren hat jedoch verhindert, dass es Käufer findet.

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Jedes Land, das in den Verteidigungsmarkt einsteigt, wird feststellen, dass es sehr, sehr überfüllt ist, sagte James Hardy, Asien-Pazifik-Redakteur von IHS Jane’s Defense Weekly in London.

„Kein schlechtes Wort gegen JF-17“

Niemand hat ein schlechtes Wort über den JF-17 zu sagen. Es ist sehr gut in dem, wofür es entwickelt wurde – als kostengünstiges Mehrzweckflugzeug. Aber es gibt Hindernisse.

Einige davon sind politisch und logistisch.

Die NATO-Länder sind nicht daran interessiert, ein Flugzeug zu kaufen, das nicht problemlos neben Jets ihrer US-amerikanischen und europäischen Verbündeten funktioniert. Das mag der Grund dafür sein, dass ein angestrebtes Abkommen mit Bulgarien nicht vorangekommen ist.

Myanmar erwog einen Kauf, hat sich aber möglicherweise zurückgezogen, da seine Beziehungen zu China in den letzten Monaten frostig wurden.

Pakistan sieht sich auch mit schwierigen finanziellen Realitäten konfrontiert, fügte Hardy hinzu.

Es steht Ländern gegenüber, die viele Süßungsmittel liefern können, sagte er und zitierte Frankreichs klugen Deal mit Ägypten, bei dem es den Verkauf von 24 Rafale-Kämpfern durch die Übernahme von Krediten zur Bezahlung sicherte.

Und der JF-17 sei nicht so bewiesen, fügte er hinzu.

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Pakistan bevorzugt F-16s

Sogar Pakistan hat den Kampfjet noch nicht eingesetzt und zieht es immer noch vor, seine alternde Flotte von F-16 bei Operationen gegen Militante im unruhigen Nordwesten einzusetzen.

Aber Malik sagte, Pakistan habe festgestellt, dass das Flugzeug jetzt von drei Staffeln eingesetzt wird, eine vierte soll bis Ende des Jahres fällig sein, und es sei in die Elite-Kampfausbildungsschule des Landes aufgenommen worden, damit es wirklich für jeden Kampf eingesetzt werden könne.

Pakistan war während seiner Kriege mit Indien historisch von US-Importen abhängig.

Nach dem Ende des Kalten Krieges begann Pakistan, seine Verteidigungs- und Wirtschaftsbeziehungen mit dem Verbündeten China zu vertiefen, was 2003 im Testflug des Jet-Prototyps in Chengdu gipfelte.

Der Pakistan Aeronautical Complex (PAC) westlich von Islamabad kann 25 der Flugzeuge pro Jahr herstellen.

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Pakistan hat nie den vollen Verkaufspreis bekannt gegeben, was für Kampfjets angesichts der großen Wartungsleistungen und der damit verbundenen potenziellen Erweiterungen immer kompliziert ist.

Nachdem PAC letztes Jahr die zweite Generation der JF-17 mit verbesserten Avioniksystemen, Luft-Luft-Betankungsfähigkeit und zusätzlichen Waffenfähigkeiten vorgestellt hat, arbeitet PAC bereits an der dritten, mit Gerüchten, dass sie einen zweiten Sitz hinzufügen wird, der bei internationalen Käufern beliebt ist .

Die Paris Air Show läuft bis Sonntag, wobei die letzten drei Tage für die Öffentlichkeit zugänglich sind.